1月16日，由中鐵隧道局集團(tuán)承建的中老鐵路國內(nèi)段玉磨鐵路立新寨四線特大橋順利合龍，這是全線首座合龍的四線特大橋，標(biāo)志著玉磨鐵路又一重點(diǎn)工程取得突破。

立新寨四線特大橋位于云南省元江縣，全長952.8米，共有24座橋墩。大橋兩端分別與立新隧道和月牙田隧道進(jìn)出口相連。20號(hào)至24號(hào)墩為現(xiàn)澆懸臂梁，跨度80米，最高墩71.9米，最深樁基60米。

中鐵隧道局集團(tuán)玉磨鐵路三分部總工程師李河山說：“立新寨特大橋最大的施工難點(diǎn)是23號(hào)（墩）到24號(hào)（墩）上跨昆磨高速公路施工。施工過程中，我們克服車流量大、連續(xù)下坡和24號(hào)橋臺(tái)位于高速公路高邊坡的施工難點(diǎn)，施工過程中，我們采用了全封閉掛籃，確保行車安全和施工安全。”

玉磨鐵路北接云南玉溪，南至中老邊境的中國磨憨口岸，并與在建的中老鐵路老撾段相連。線路全長508公里，為國家1級(jí)電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標(biāo)值160公里每小時(shí)，是我國推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)與周邊國家互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。